Akoplamendua (akoplamendua) gantxo bat trenbide bagoiaren edo lokomotorraren muturretan, lotzeko, tiratzeko eta bufferretarako erabiltzen dena. Akoplamendua lokomotora eta ibilgailuaren arteko lotura edo ibilgailuaren eta ibilgailuaren artean lotzeko erabiltzen da, trakzio indarra transferitzeko. eta kolpearen indarra, eta ibilgailua ibilgailuaren artean egin ibilgailuaren piezen distantzia jakin bat mantentzeko.Kakoa kakoaren buruak, kakoaren gorputzak eta kako buztanak osatzen dute. Kakoaren aurrealdeko zati lodiari kakoaren burua esaten zaio. Kakoaren buruan, kako-mihia, kako-mihiaren pin-a, blokeoa altxatzeko pin-a, kakoaren mihia burdina bultzatzen duena eta kakoa blokeatzeko burdina dira. Koplagailuaren atzeko aldeari akoplamendu isatsa deitzen zaio eta giltza zulo bertikal laua irekitzen da akoplagailuaren isatsean akoplagailuaren buztaneko markoarekin konektatzeko.Kakoa edo kakoa konturatzeko, ibilgailua konektatu edo bereizita egon dadin, autoaren kakoak hiru posizio hauek ditu, hau da, autoaren kakoaren hiru egoerak: blokeoaren posizioa - kakoa autoaren kakoaren mihia kakoaren blokeoa burdina kanpora biratzea eragozten du. Kakoa posizio horretan dago bi ibilgailu elkarrekin lotzen direnean. Sarraila irekitzeko posizioa - hau da, kakoa blokeatzeko burdina altxatzen den posizioa eta kakoaren mihia kanpora biratu daiteke tiratzen den bitartean.Kako bat blokeatuta dagoen bitartean, kakoen bi auto bereiz ditzakezu.Oso irekitako posizioa - kakoaren mihia erabat kanpora biratu den posizioa. Bi autok kakoa konektatu behar dutenean, adibidez kako bat erabat irekita dagoenean, beste kakoarekin talka egin ondoren konektatu daiteke. Akoplamendu birakariaren egitura akoplagailu arruntarenaren desberdina da. Kakoaren amaierako aurpegia esfera bat da, aurrealdean kakatuta eta beheko plaka esfera ahur batekin. Kakoaren burua momentuari lotuta dagoenean, kakoaren gorputza, buztaneko pinarekin eta mahuka birakariarekin batera biratzen da. Akoplamendu birakariak daqin trenbide ikatz unitatearentzako bereziki diseinatutako ibilgailuetan soilik instalatzen dira. konbinazio trena.Veilikariaren mutur bat akoplamendu birakor batez hornitua dago eta beste muturra akoplagailu finkoarekin. Bi akoplamendu binaka konektatzen dira tren osoan zehar. Ikatzez kargatutako ibilgailua ikatza deskargatzeko eremuan dumper posizioan sartzen denean, dumperrak ibilgailua gidatzen du 180 gradu biratzeko eta ikatza bota egiten du. merkantzia deskargatu akoplamendua kendu gabe eta deskargatzeko denbora laburtu.Akoplamendu trinkoak normalean abiadura handiko eta metroko ibilgailuetan erabiltzen dira. Tamaina txikikoa da, pisu arina du eta norabide bakoitzeko mugimendu erlatiboa oso txikia da bi akoplamenduen ondoren. konektatuta daude, benetako "lotura estua" lor dezakete. Aldi berean, oso onuragarria da balaztako mahukaren eta konektore elektrikoaren atokatze automatikoaren fidagarritasuna hobetzea.