Autobideko baranda oin bakoitzeko pisua guardrailaren prezioa zehazten du.Highway guardrail zehaztapena desberdina da, beraz, autobideko baranda pisua oin bakoitzeko desberdina da.
errepideko baranda oin bakoitzeko pisua autobideko baranda baten pisua luzera osoaz zatituz kalkulatzen da, ondoren oin batez biderkatuz, eta emaitza oin bakoitzeko autobideko baranda pisua da.

autobideko baranda oin bakoitzeko pisua ez da finkoa, barandaren zehaztapenak eta materialak desberdinak direlako, beraz, pisua desberdina da.

Autobideko baranda-pisuaren pisu teorikoa oin bakoitzeko barandaren benetako pisua baino txikiagoa da, Txinan altzairuaren pisua honako diferentziaren arabera kalkulatzen delako.

Barandarako material ez-optimo asko daude, ez fabrikatzaileak material ez-optimoak erabiltzen dituela, baizik eta fabrikatzaileak pertsonalizatzen dituela bezeroaren eskakizunen arabera, bezeroak baranda eta poste meheagoak izan behar dituelako irabaziak mantentzeko. irabaziak lortzeko, autobideko baranda oin bakoitzeko pisua arinagoa izan dadin.2014tik aurrera, barandarako eskakizun nazionalak oso zorrotzak dira.Autobideko baranda oin bakoitzeko pisua lortu behar da, eta korrosioaren aurkako estaldura galbanizatua 600 g/-koa izan behar du.