Marie Therese Dominguez New Yorkeko Estatuko Garraio Saileko komisarioak iragarri zuen 8,3 milioi dolarreko proiektu bat abian dela hormigoizko oztopoak eta errail partzialak ordezkatzeko, bidaiariei paisaia hobeto ikusteko aukera emango dietela seguru egonda. Proiektuak 73 ibilbideko zati bat hartzen du goiko aldean. eta Cascade Lakes beheko Lake Placid Ironman urteko ikastaroaren barruan.Lana 2023ko Lake Placid International University Sports Union (FISU) World University Games-en aurtengo urtarrilean amaituko da.
Keene eta Ipar Elbatik igarotzen den 73 ibilbidea Adirondacks-en zeharreko ibilbide eszenikoa da. North Adirondack Road (Interstate 87) eta 1932 eta 1980ko Neguko Olinpiar Jokoak izan ziren Lake Placid herriaren arteko lotura nagusia da.
Oztopoak 2000ko hamarkadaren hasieran jarri zituzten harlanduzko hesiak ordezkatzeko, eta segurua izan arren, oztopoen azpiko azalera hondatu egin zen eta instalazio berriak behar ziren.
Lanek 73. Ibilbidearen zati hauetan zoladura berria jarriko dute. 73. Ibilbidearen sorbaldek Goiko eta Beheko Cascade Lakuetan zehar 4 metroko zabalera izango dute, triatloi lehiaketetarako entrenatzen duten txirrindulariek erabili ohi duten tartea.
Guneak prestatzeko lanak egiten ari dira hiru lekuetan, eta asteguneko egunez zirkulazioa egiten ari da, pankarta-egileek kontrolatutako fluxu txandakatuetan;honek behar den moduan jarraituko du apirila amaierara arte.Gunearen prestaketa amaitu ondoren, auto-gidariek zaindu beharko dute 73 ibilbideko zati horietan zirkulazioa murrizteko behin-behineko seinaleen bidez kontrolatutako ordezko errei bakarrera.
Uztailean urteko Lake Placid Ironman Race-n zehar, Cascade Lake-ko lanak eten egingo dira eta errepideak guztiz irekita egongo dira. Ondoren, lanak eta txandakako zirkulazioa errepidean hasiko dira proiektua amaitu arte, udazken honetan aurreikusita.
Argazkia: Will Roth, Adirondack Climbers Leagueko presidentea, 2021ean ordezkatuko den Route 73ko baranda zati baten ondoan dago.Phil Brownen argazkia
Komunitateko albisteak prentsa oharretatik eta erakunde, enpresen, estatu agentzien eta beste talde batzuen jakinarazpenetatik datoz. Bidali zure ekarpena Almanack editore Melissa Hart helbidera [email protected]
Aspaldi utzi naute bide harrigarri haietako hormigoizko oztopo itsusi horiek, urte hauetan nire kexak jasan dituzten lagunek hori froga dezaketen bezala. Eskuzabal sentitzean, uste dut ingeniaritza-arrazoi batzuk daudela beharrezkoak egiten dituztenak.Pozik. hori ez dela horrela ikusteko.
Galdetzen dut zergatik ez duten altzairu meteorologikoa erabiltzen. Erakargarriagoa da, oharkabeagoa eta inguruarekin bat datorren
Produktuek herdoiltzen jarraitu zuten, altzairuaren industriak "babes-patina" osatu ondoren herdoila geldituko zelako promesa bete gabe.
Ez dakit zer erabiltzen ari diren, baina ados nago zurekin. Autopista tarte eszeniko horretan behintzat, askoz nahiago nuke herdoildutako errail marroiak ikusi.
Hona hemen azkar aurkitu nuena... Altzairu galbanizatutako baranda sistemak $ 47 eta $ 50 arteko kostua dute oin lineal bakoitzeko, edo altzairu galbanizatuko baranda sistemak baino % 10-15 gehiago.
Neguko gatzaren aplikazioa murrizteko egungo kanpaina gailentzen bada, altzairu meteorologikoaren bizitza luzeagoarekin lotu daiteke. Altzairu meteorologikoa eremu eszenikoetara mugatzen bada, beste aukera bat da korrosioa larriagoa izan ohi den bide-gainjartze bakoitzean zink-xaflak gehitzea. Horrek kostuari % 25 inguru gehitzen diola esaten da, baina bizitzaren luzapen handia badakar, baliteke arlo hauetan merezi izatea. New Yorkeko Estatuak turismoaren diru-sarrerak erakartzeko interesa badu, konturatu beharko luke irudia mantentzea parte dela. prezioarena.
Artikuluak ez du esaten hondatzen ari den altzairu meteorologikoa denik. Arazoa baranda eusten duen lurra dela dio: «Barandila 2000ko hamarkadaren hasieran jarri zen harlanduzko bide bazterreko baranda bat ordezkatzeko, eta segurua izan arren, baranda azpiko gainazala du. hondatuta dago eta instalazio berria behar du».Nire kanpinak oso gustuko du Corten altzairuzko baranden itxura.Noski, ez dute betiko iraungo, baina horietako askok itxura ona dute.Galbanizatutako barandak ere ez dira betiko irauten.
Galbanizatutako barandak gidariaren segurtasuna areagotu dezakeela gehituko nuke, oraindik ere ikusgaiagoak direlako, batez ere argi gutxitan eta gauez. Rusty Corten-ek "hobea" du, hondo naturalaren aurka desagertzen delako.
Adirondack Yearbook gaur egungo gertaerak, historia, artea, natura eta aire libreko aisialdia eta Adirondacks eta bere komunitatearentzat interesgarriak diren beste gai batzuk sustatzeko eta eztabaidatzeko foro publikoa da.
Kolaboratzaile boluntarioen iruzkinak eta iritziak argitaratzen ditugu, baita eskualdeko erakundeen albisteen eguneraketak eta gertaeren jakinarazpenak ere. Laguntzaileen artean Adirondack eskualdeko bertako idazle, historialari, naturalista eta aire libreko zale beteranoak daude. Egile hauek adierazitako informazioa, iritziak eta iritziak dira. ez derrigorrez Adirondack Yearbook edo bere argitaletxearenak, Adirondack Explorers.